免費回電2025年10月5日，中國首個針對充電基礎設施的強制性能效國家標準——GB46519-2025《電動汽車供電設備能效限定值及能效等級》正式發(fā)布，計劃于2026年11月1日起實施。該標準適用于非車載的供電設備，涵蓋了一體式直流、分體式直流和交流供電設備。
GB46519-2025標準將設備劃分為三個能效等級，一級能效（充電效率96.5%），二級能效（充電效率95.5%），三級能效（充電效率94.5%）；一體式直流充電樁待機功耗不超過30W，分體式直流充電樁待機功耗不超過48W，交流充電樁待機功耗不超過7W。這意味著充電樁必須同時符合電氣安全、兼容性和能效三個方面的要求，才能走向市場銷售。
一、一級之上，60kW/80kW滿足一級能效標準
隨著新國標能效等級要求發(fā)布，充電基礎設施將迎來新一輪的高質量發(fā)展新階段。2025年優(yōu)優(yōu)綠能基于大功率充電技術平臺，首發(fā)推出第三代60kW/80kW超大功率充電模塊，尤其是在充電效率層面上引領行業(yè)發(fā)展，能夠協同達到新國標的一級能效標準，可以幫助充電系統合作伙伴大幅提升整樁效能。
優(yōu)優(yōu)綠能第三代超大功率60kW/80kW充電模塊，模塊峰值效率≥97.5%，在400V、600V、800V多個電壓段以及不同負載比例下，綜合加權充電效率＞97%，滿足新國標充電設備一級能效要求。
同時模塊內置零功耗繼電器，可實現待機零功耗，減少電能損耗；采用“全灌膠+三防”工藝，提升模塊防護性和可靠性；核心器件全碳化硅（SiC）設計，提升模塊充電效率，支持150V～1000V超寬電壓范圍輸出，滿足市面全車型超快充電；60kW/80kW充電模塊同尺寸兼容，共用端子和協議，減少場站擴容成本；模塊滿載噪音≤65dB（25℃），靜音模式≤55dB，可進一步減少場站噪音污染。60kW/80kW充電模塊產品兼顧高性能和高可靠性，助力充換電行業(yè)品質新升級。
二、技術迭代，全SiC設計提升充電效率
在充電效率研究層面，優(yōu)優(yōu)綠能始終走在行業(yè)前列，多年來圍繞更高充電效率、更高功率密度、更高可靠性和多種技術路線為突破點，不斷進行技術創(chuàng)新和產品迭代。在2017-2022年，首發(fā)行業(yè)第一代30kW/40kW充電模塊，最高效率＞96%，定義了大顆粒功率充電模塊參考基準；2023-2024年，基于SiC功率器件推出第一代高效版風冷充電模塊，最高效率＞97%，提升行業(yè)充電運營效益；2025年，圍繞全SiC器件應用及優(yōu)優(yōu)綠能在電力電子工程領域的創(chuàng)新技術，推出第二代超高效版60kW/80kW風冷充電模塊，最高效率＞97.5%，積極響應行業(yè)一級能效標準認證要求。
三、超高能效，賦能多場景高質量充電建設
隨著新能源車保有量持續(xù)增長，一方面動力電池容量不斷攀升，用戶對充電效率的要求日益提高；另一方面不同場景的需求差異化日益明顯，高速國道、城市公共、港口礦區(qū)等場景化，對大功率超快充和高防護的需求不斷提升。同時，電動重卡、物流車等商用車型進一步推動了大功率兆瓦超充的剛性需求。
對于運營商來說，60kW/80kW充電模塊在充電效率的提升，將直接增加充電運營收益，效率比常規(guī)模塊提高1.5%，相當于每充100度電，節(jié)省1.5度電；以2.4MW超充系統計算，年節(jié)省電量約10萬度，直接增加利潤約11萬元。據統計，優(yōu)優(yōu)綠能大功率模塊全球在運行數量達百萬級別，可靠運行時間超6年以上，得到市場長時間的運行驗證。同時超大功率充電模塊，也更適合兆瓦級超充系統升級，使用更少模塊，實現更便捷系統集成設計。隨著第三代功率半導體技術的成熟，優(yōu)優(yōu)綠能將通持續(xù)過技術創(chuàng)新和產品迭代，提升充電模塊綜合性能力。
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能效等級新國標文件的正式發(fā)布，是充換電產業(yè)實現高質量發(fā)展的重要舉措，在行業(yè)大功率兆瓦超充應用趨勢加速以及國家多部委推進“三年倍增”行動方案的背景下，優(yōu)優(yōu)綠能通過推出第三代超高效率60kW/80kW大功率充電模塊，全面支持一級能效標準，幫助充電樁企業(yè)及運營商客戶實現降損增效，提質創(chuàng)收，賦能充換電產業(yè)高質量多場景全面發(fā)展。
