海外充電樁市場(chǎng)需求現(xiàn)藍(lán)海

隨著各國(guó)“碳中和”目標(biāo)的推進(jìn)，電動(dòng)汽車(chē)普及率快速提升，有媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)前11個(gè)月新能源汽車(chē)出口大增，全年有望突破250萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.45億輛。但全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)嚴(yán)重滯后于車(chē)輛增長(zhǎng)。歐美、東南亞、中東、俄羅斯等地區(qū)紛紛推出充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，形成了全球性的市場(chǎng)渴求。

歐洲尤為典型，歐盟已立法要求成員國(guó)加快充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2030年需安裝至少350萬(wàn)個(gè)公共充電樁。早在2021年11月，美國(guó)簽署了規(guī)模為1.2萬(wàn)億美元的《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)排在優(yōu)先位置。并承諾75億美元資金用于電車(chē)充電站建設(shè)。這些政策紅利為中國(guó)充電樁企業(yè)提供了明確的市場(chǎng)入口。

國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)有核心優(yōu)勢(shì)加持

中國(guó)是新能源汽車(chē)和充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在前列的國(guó)家，經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)已建立起全球最完整的充電樁產(chǎn)業(yè)鏈，從核心部件到整樁制造，從運(yùn)營(yíng)平臺(tái)到后端服務(wù)，形成了全方位的產(chǎn)業(yè)能力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，截止2025年12月，國(guó)內(nèi)現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)有68.13萬(wàn)家。

據(jù)了解，中國(guó)充電樁企業(yè)擁有其他區(qū)域短時(shí)間較難超越的技術(shù)、成本、投建經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)。比如

技術(shù)迭代快：超充、兆瓦充、快充技術(shù)、V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)）技術(shù)、光儲(chǔ)充一體化、智能充電、人機(jī)交互等領(lǐng)域已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。技術(shù)不斷更新迭代可以滿(mǎn)足到不同國(guó)家要求。

成本控制能力強(qiáng)：規(guī)模化生產(chǎn)和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合使國(guó)內(nèi)企業(yè)具備顯著的成本優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品定價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

投建經(jīng)驗(yàn)豐富：國(guó)內(nèi)地域復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景和生態(tài)鏈合作的投建經(jīng)驗(yàn)豐富，為出海建設(shè)充電樁提供各類(lèi)合作模板。

停充圈在采訪中了解到，國(guó)內(nèi)就有一批充電樁生產(chǎn)制造商是專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)，定制不同標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的充電樁產(chǎn)品。包括OEM等合作模式助力出海企業(yè)采購(gòu)。

在受訪中，某生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們公司就是針對(duì)海外市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)做出口樁的。對(duì)于海外的市場(chǎng)潛力，他認(rèn)為，目前整個(gè)海外市場(chǎng)類(lèi)似于國(guó)內(nèi)2018年以前的充電市場(chǎng)發(fā)展階段，充電設(shè)備設(shè)施還不發(fā)達(dá)。隨著海外的新能源汽車(chē)增長(zhǎng)，各個(gè)國(guó)家的新能源產(chǎn)業(yè)無(wú)論充電還是儲(chǔ)能等都在大力發(fā)展中，更重要的一點(diǎn)是，國(guó)內(nèi)的車(chē)企都走向海外，在海外建廠、布局充電網(wǎng)絡(luò)，非常有利于國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)出海發(fā)展。

不可忽視國(guó)外復(fù)雜的市場(chǎng)需求

盡管充電樁市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)為企業(yè)奠定出海基礎(chǔ)，但是國(guó)外不同區(qū)域市場(chǎng)呈現(xiàn)不同的需求特征也需值得注意。比如

歐洲市場(chǎng)：注重產(chǎn)品認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)符合（如CE認(rèn)證），對(duì)充電樁的互操作性、支付系統(tǒng)整合和數(shù)據(jù)安全要求嚴(yán)格。同時(shí)，歐洲對(duì)充電樁的美觀設(shè)計(jì)和環(huán)境融合度有較高要求。市場(chǎng)較為碎片化。需要深入研究目標(biāo)國(guó)的補(bǔ)貼細(xì)則和安裝法規(guī)。

北美市場(chǎng)：充電標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)不同，需要針對(duì)性研發(fā)。市場(chǎng)對(duì)充電樁的可靠性、安全標(biāo)準(zhǔn)和本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要求極高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，來(lái)自特斯拉、ChargePoint、EVgo等巨頭主導(dǎo)的市場(chǎng)和供應(yīng)鏈本地化（“美國(guó)制造”）壓力。更需要與本地安裝商、服務(wù)商、能源企業(yè)建立合資或深度合作。

東南亞及新興市場(chǎng)：對(duì)基礎(chǔ)款充電樁需求大，但對(duì)價(jià)格敏感度較高，以及來(lái)自電網(wǎng)穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，同時(shí)也需要有匹配到的適應(yīng)高溫高濕環(huán)境的產(chǎn)品。這些市場(chǎng)通常對(duì)中國(guó)品牌接受度較高，政策限制相對(duì)較少。也是目前很多出海企業(yè)首選的市場(chǎng)之一。

中東市場(chǎng)：由政府大型項(xiàng)目和高端商業(yè)體驅(qū)動(dòng)，對(duì)品牌和前沿技術(shù)（如超充、液冷）有偏好。對(duì)充電樁的耐高溫性能有特殊要求，且偏好一體化解決方案。

所以，必須針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行硬件、軟件、認(rèn)證的深度定制。將產(chǎn)品認(rèn)證和法規(guī)研究置于出海戰(zhàn)略最前端。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，出海是 “產(chǎn)品硬實(shí)力” + “合規(guī)軟實(shí)力” + “本地化運(yùn)營(yíng)實(shí)力”的綜合較量。

有相關(guān)人士認(rèn)為，“海外市場(chǎng)環(huán)境較為復(fù)雜，當(dāng)前跟隨車(chē)企出海并利用其現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局，是在歐洲等市場(chǎng)取得成效的有效途徑。企業(yè)仍需根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況靈活調(diào)整策略?！?/span>

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